三十多年了，我住在濉河岸边。濉河的枯荣变迁，我亲眼目睹。河上那一座座桥的出现，不仅装饰了这条河，更印证了淮北市经济社会的发展。
濉河，自东北而来，绕相山脚下，经我市西部，一路向南流淌。千百年来，汩汩河水哺育了相淮大地两岸儿女，她是淮北的母亲河。改革开放几十年来，河上架起越来越多的桥，将淮北的发展空间不断延展，发展速度不断提升。
最早，也是颜值最高的桥当数渠沟桥。现在的渠沟桥修建于何时，我没有考据，但凭我浅薄的历史知识可以推测，这座桥的前身一定相当久远。据史料记载，早在春秋战国时期，这里就已经是具有相当规模和影响力的城市。《春秋左氏传》有曰：“冬（鲁桓公十五年，公元前697年），十有一月，公会宋公、卫侯、陈侯于袲（chi），伐郑。”袲，即现在渠沟一带。三十多年前，我从大学毕业分配到此，这里依然保持着商业的繁荣。上世纪八九十年代之前，这里是西部进出淮北市的唯一通道。穿过此桥的马路，恰巧从我所在的单位门前经过。是时，客车、货车，机动车、人力车，肩挑的，车载的，进城卖瓜的，出城买菜的……终日车水马龙，川流不息。沿路，原渠沟镇上遍布商品琳琅满目的商铺和终日叮当作响的匠铺。沿袭至今的一年一度的“三月三”庙会便是这古商业文明的活化石。所以，这座桥无疑曾是濉河之上最早最繁忙的祖桥。
渠沟桥，也是濉河上唯一的一座拱型桥。她那优美的造型，透露出古典的神韵与岁月的沧桑。每年暑假，我总喜欢在桥边的树荫下读书，听蝉……liang风习习，碧波荡漾，望着一河清流及水面上桥的倒影，我常常如梦如幻。
今天的渠沟桥已经退出历史舞台，仅留下一幅画的功能镶嵌在蜿蜒的河道上，装饰着沿岸人的梦。
让渠沟桥退出历史舞台的，除了岁月，就是它南面的人民路桥和北面的淮海路桥。
俗称“四马路”的人民路，横贯相城，是目前淮北市最宽最长的东西干道。它跨越濉河与101省道对接，与202省道相连，向西携手砀山、永城、商丘、荷泽，向北连通萧县、丰县、徐州、枣庄。所以，人民路桥一经落成便成为淮北市西向最繁忙的交通咽喉。
这座桥初建之时，人民路尚未贯通，又因与渠沟桥相距不远，所以，当时的河岸人就有些纳闷，何必在这里大兴土木！而当它建成通车时，人们才惊奇地发现，它绝非等闲之辈！不到半年功夫，渠沟路上的“车水马龙”就不见了！——倒是渠沟桥被退居二线，成了它的“副桥”。
尽管如此，如果评价濉河之上最具有里程碑意义的桥是哪一座，答案还不是它，而应是渠沟桥北边的淮海路桥！
淮海路桥应当是凤凰山隧道的配套工程，是淮北市实施西扩战略的基础性工程。凤凰山隧道的开通，打破了相山的千年阻隔，把市区一下就扩展到濉河沿岸。而淮海路桥则接续将淮北的发展空间扩充到濉河以西广大区域。之后的淮海路接连一口气连通202和101两条省道。淮北市的发展格局呈现崭新面貌。一时间，淮北的房地产业出现了淮北凤凰城、滨河花园、绿洋万家花园等热点楼盘，安徽的工业则诞生了一个国家级食品工业园——凤凰山食品经济技术开发区。这是跨越千年的对话！
濉河之上还有一座桥，它造型独特，兼具水利功能；它位置特殊，同时挽起相山区与濉溪县。这便是南黎路桥。
南黎路桥位于人民路桥南一公里处，承接来自相山区与濉溪县交界的南黎路，即俗称的“五马路”。也许是位置的原因，也许是水利的需要，这座桥又是水利桥，建有高大的闸河装置。在夏季的洪汛期，或秋冬季的枯水期，它可以发挥调节水流的作用。由于它高大的造型，它成为濉河上具有地标意义的建筑。驾车沿202省道自南向北进入淮北市，沿途被行道林所蔽，极易错过进城的入口，有了它，心里就有底。——过了它，就是人民路桥了！
随着我市经济社会的快速发展，濉河上的桥不断增加。再向南，除了原有的运煤铁路桥，还有连通濉溪县城区的溪河路桥、沱河桥、浍河大桥等；再向北，逆流而上，有新扩建的黄里大桥、湘西河桥、徐里新桥等。它们因功能不同，年代不同，呈现出不同的建筑风格，为古老的濉河注入新的时代气息。
如今，“绿金淮北”建设日新月异。濉河岸，绿树成林，绿草成茵，一个个生态公园沿河串起，天不论寒暑，季不分冬夏，树常绿，花常开。市民们徜徉其中，或徒步健身，或漫步休闲，前者呼，后者应，处处欢声笑语，一幅幅盛世乐游图在这里尽展。而这濉河之上的桥便成为每一幅图画不可或缺的景。
天空一无所有，却能给我安慰
