世界首条高寒地区高铁10岁了，这是第一条穿越高寒地区的高速铁路。10年来应对了多场考验，那么，你知道世界首条高寒地区高铁哪些知识呢？下面小编就带来介绍。

世界首条高寒地区高铁10岁了

世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈大高铁，12月1日满10周岁了。这条纵贯东北三省的高速铁路，10年来成功应对近600场风雪考验，累计开行动车组列车73.9万列，安全运送旅客6.7亿人次，运营里程67117万公里，有效带动了东北地区经济社会发展。

世界首条高寒地区高铁介绍

世界首条高寒地区高铁是哈大高铁。

哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设;于2010年12月28日全线完成铺轨;于2012年12月1日竣工运营;沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁线路京哈高速铁路。

哈大高铁是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，线路全长921公里，设计时速350公里，全线设23座车站，开通运营后，在哈尔滨、长春、沈阳形成1小时至2小时交通圈，成为我国客流量最大、运行里程最长的高寒高铁。

在东北极寒地区，冬夏温差超过70摄氏度，为此，我国高铁制造陆续克服季节性冻土施工、接触网融冰、道岔融雪、车体防寒等多项技术难题，中国铁路哈尔滨局集团有限公司也建立了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的高铁安全保障体系。

哈大高铁纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省，沿线地处高寒地带，冬季雨雪冰冻天气频发。经过探索和实践，铁路部门形成了一套应对严寒和冰雪天气的安全运营组织体系，建立了气象灾害预警预报系统，完善了冰雪预警处置措施，实行道岔除雪除冰分级管理，按照雪量等级采取道岔加热融雪、间隔行车、人工除雪等方式，保证高速铁路的安全畅通。

哈大高铁开通运营10年来，全线共降雪588场，平均雪深67毫米，依靠严密组织、科学调度和有力指挥，保证了一列列高铁列车安全穿越冰雪，最大限度满足旅客出行需求。

作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差近70℃。

铁路部门经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”。

此外，铁路部门还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。

10年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

延伸阅读

420ml定型喷雾能带上高铁吗

420ml定型喷雾不能带上高铁，超过了规定携带的容量。根据标准，限量携带以下物品不超过20毫升的可以携带：指甲油、染发剂和去光剂。不超过120毫升的冷烫精、发胶、摩丝、空气清新剂和杀虫剂等自喷压力容器。2小盒安全火柴，2个普通打火机。

根据相关规定，定型喷雾是可以带上高铁的，但容量不能超过120毫升。

禁止旅客携带危险品进站乘车，铁路职工有权对旅客携带的物品进行运输安全检查。违规携带的物品，将按国家法律法规处理。

吹风机可以带上高铁吗

坐高铁可以带电热水壶和吹风机。禁止携带的物品有：法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；（法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品，则主要包括：枪支子弹、爆炸物品、管制器具、易燃易爆物品、毒害品、腐蚀性物品、放射性物品、传染病病原体、其它危害列车运行安全、及国家法律、行政法规、规章规定的其它禁止携带、运输的物品）；动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；能够损坏或污染车辆的物品；规格或重量超过行李说明中的物品。

高铁用的是什么发动机

实际上，高铁运行使用的是牵引电动机，并不是传统意义上的发动机，它的运作并不是传统列车那样依靠具有动力的车头拉动其他车厢运行。

我们的高铁都是“动力分散式电动车组”，在高铁内部会在不同车厢内放置许多牵引电机。

驱动电机的电流要通过“传输——变压——传输”的流程才能输送的高铁内为电机使用。

首先要有电力从公共电网传输出来，再通过牵引变电所将电网传输过来的电能转为转换至适合高铁的电压后，使高铁可以通过轨道附近的接触线获得电能。最后才能让牵引电机获得电力，这些电将会驱动与它相应的每一根车轴，所有的牵引电机一起合作让高铁高速运行起来。